Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen

Autoschade-auto's, zoals veel van de hedendaagse luxe, waren ooit een onderwerp van science fiction. Maar naarmate we 2015 intrekken, is de vraag niet langer of zelfrijdende auto's zullen handmatig aangedreven auto's vervangen, maar hoe snel zij zullen het overnemen.

In dit artikel zullen we je alles vertellen wat je moet weten over auto's zonder bestuurder en hoe ze de wereld veranderen. De schokkende effecten van de Google-driverloze auto [INFOGRAPHIC] De schokkende effecten van de Google-driverloze auto [INFOGRAPHIC ] De toekomst is dichterbij dan je zou denken. Dankzij de uiterst geheime onderzoeksafdeling van Google, Google X, zijn autorijdende auto's nu een realiteit en zouden in de niet al te verre toekomst de mainstream kunnen raken ... Lees meer .

Waarom zelfrijdende auto's?

Waarom zouden we robotachtige auto's op de weg willen zetten? Het antwoord is simpel: auto's zonder bestuurder zijn niet gebonden aan menselijke beperkingen.

Het is geen geheim dat mensen collectief geen goede chauffeurs zijn. We krijgen woede op de weg, overtreden verkeersregels, letten meer op onze telefoons dan op de weg en botsen tegen elkaar. Soms raken we zelfs niet-bewegende objecten. In de Verenigde Staten doden menselijke bestuurders elk jaar meer dan 30.000 mensen.

Zelfrijdende auto's zijn veiliger. Ze worden niet slaperig of afgeleid, ze hebben geen blinde vlekken en er is niets aan de hand “geesten” behalve dat ze veilig van punt A naar punt B gaan. Ze kunnen zelfs met elkaar praten. Hoe auto's op een dag met elkaar praten Hoe auto's op een dag met elkaar praten. Het transport van morgen gaat niet alleen over de zelfrijdende auto. In de toekomst zullen netwerken van auto's samenwerken om passagiers veilig te houden en ze efficiënt naar hun bestemming te brengen. Lees verder . Na honderdduizenden kilometers testen zijn de bestuurderloze auto's van Google slechts betrokken geweest bij twee kleine ongelukken - geen van beide was de schuld van de auto.

En laten we de voordelen niet beperken tot vervoer door mensen. Kleine autonome voertuigen kunnen jobs uitvoeren in fabrieken en magazijnen, en grotere voertuigen kunnen werken in open mijnen en op bouwplaatsen.

De technologie

Google's auto's danken hun autonomie aan een Velodyne 64-beam laser op het dak die een gedetailleerde 3D-kaart van zijn omgeving genereert. Die metingen worden gecombineerd met reeds bestaande kaarten van de wereld om een ​​verscheidenheid aan datamodellen te produceren die de auto helpen zichzelf te rijden terwijl ze obstakels ontwijken en de verkeerswetgeving naleven.

IEEE Spectrum beschrijft de andere onboard-technologie van de auto:

Het voertuig heeft ook andere sensoren, waaronder: vier radars, gemonteerd op de voor- en achterbumpers, waarmee de auto kan “zien” ver genoeg om te kunnen omgaan met snel verkeer op snelwegen; een camera, geplaatst nabij de achteruitkijkspiegel, die verkeerslichten detecteert; en een GPS, traagheidsmeeteenheid en wielcodeerder, die de locatie van het voertuig bepalen en de bewegingen ervan volgen.

In deze keynote-presentatie bespreken Stanford University professor Sebastian Thrun en Google-technicus Chris Urmson het auto-project van het bedrijf in de diepte:

In de zelfrijdende auto van Google

In deze video van 2012 neemt Steve Mahan een vroeg model van Google's zelfrijdende auto voor een draai:

Misschien wel het meest interessante deel van dat verhaal is dat Mahan legaal blind is, met 95% visusverlies. Autonome auto's kunnen zijn leven drastisch veranderen.

Meer recent nodigde Google een kleine groep journalisten uit voor Mountain View om de auto's zonder bestuurder te ervaren. In alle opzichten is het behoorlijk saai - en dat is maar goed ook. Casey Newton van The Verge beschrijft het als volgt:

[A] s beginnen we onze weg naar Rengstorff Avenue af te dalen, ik ben verbaasd over hoe onaanzienlijk gewoon onze rit voelt. Espinosa zit op de stoel van de bestuurder, houdt het verkeer nauwlettend in de gaten en de auto maakt bochten en wisselende rijstroken met een zachtheid en precisie die ik associeer met mijn rijschoolinstructeur op de middelbare school. Vanaf de achterbank is het enige vertellen dat een computer aan het rijden is het feit dat het wiel onafhankelijk van Espinosa's handen draait: het draait onafhankelijk van links en rechts, alsof het een rit is in Disneyland.

Oorspronkelijk waren de zelfrijdende auto's van Google uitgerust met stuurwielen en een optie om handmatig te rijden, mocht u daar behoefte aan hebben. Maar dit jaar onthulde Sergey Brin van Google een nieuwe kijk op de zelfrijdende auto - een nog ambitieuzer dan ooit tevoren. Het is volledig autonoom, zonder stuurwielen of gaspedalen. Je zou er niet mee kunnen rijden, zelfs als je dat wilde.

Kijk eens:

Potentiële horden

Autonome auto's zijn er, en ze werken, dus het lijdt geen twijfel dat we ze over een paar jaar op straat zullen zien. Ze zijn nog beter voor het milieu Autonome auto's: zijn robots goed voor het milieu? Autonome auto's: zijn robots goed voor het milieu? De manier waarop we auto's gebruiken, zal veranderen. Die veranderingen zullen breed zijn, maar een gebied dat nog niet zo gedetailleerd is onderzocht: de impact op het milieu. Lees verder ! Maar in de tussentijd heeft Google een aantal juridische zaken om door te sorteren.

Een advocaat voor de California DMV zegt bijvoorbeeld dat de technologie dat wel is “voor de wet op veel gebieden,” opmerkend dat veel staatswetten “veronderstellen dat een mens het voertuig bestuurt.” Voor de commercialisering van voertuigen zonder bestuurder zal waarschijnlijk nieuwe wetgeving moeten worden opgesteld om aan de nieuwe technologie te voldoen.

Er is al enige vooruitgang geboekt. Tot op heden hebben Californië, Nevada, Michigan en Florida wetten aangenomen die de bediening van auto's zonder bestuurder op openbare wegen mogelijk maken.

De toekomst van transport?

Als je het mij vraagt, zou ik zeggen dat zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen. 5 Disruptieve technologische doorbraken die de wereld zullen schokken 5 Disruptieve technologische doorbraken die de wereld zullen choqueren Disruptieve technologieën, zoals internet, industriële landbouw en luchtvaart, hebben de wereld en ons dagelijks leven diepgaand vorm gegeven. Hier zijn vijf technologieën die aan de vooravond staan ​​van een verstorend effect in de komende jaren. Lees meer - in dezelfde mate als de originele auto. Wetgeving terzijde, deze dingen staan ​​klaar om in drie tot vijf jaar op straat te komen. Ze hebben de potentie om zoveel veiliger en effectiever te zijn dan menselijke bestuurders dat ik niet verbaasd zou zijn als de discussie er in een paar jaar over gaat of mensen nog steeds handmatig mogen rijden. Met dat gezegd, er zijn nog steeds genoeg uitdagingen. Hier is hoe we een wereld krijgen gevuld met auto's zonder bestuurder Hier is hoe we een wereld krijgen gevuld met auto's zonder bestuurder Autorijden is een vervelend, gevaarlijk en veeleisend karwei. Kan het ooit worden geautomatiseerd door de bestuurderloze autotechnologie van Google? Lees meer om te overwegen voordat robots ons overal rond kunnen rijden.

Wat denk je? Wilt u dat onze huidige voertuigen worden vervangen door een vloot van autonome auto's??

Headerafbeelding: Wikipedia
Plaats afbeeldingen: Wikipedia, Wikipedia

Meer informatie over: Automotive Technology, Travel.