Onderzoek zegt dat elektrische auto's zonder bestuurder de uitstoot met 90% konden verminderen

Veel experts zijn het erover eens dat auto's zonder bestuurder hier zijn Hoe we een wereld vol met auto's zonder bestuurder krijgen Zo komen we in een wereld vol met auto's zonder bestuurder Autorijden is een vervelend, gevaarlijk en veeleisend karwei. Kan het ooit worden geautomatiseerd door de bestuurderloze autotechnologie van Google? Read More speelt een sleutelrol in de toekomst van het transport Geschiedenis is Bunk: de toekomst van het transport zal als niets zijn wat je gezien hebt Voordat geschiedenis een bom is: de toekomst van het vervoer zal als niets zijn wat je eerder gezien hebt In enkele decennia , de uitdrukking 'bestuurderloze auto' zal heel veel klinken als 'paardloze koets', en het idee van het bezitten van je eigen auto klinkt net zo vreemd als het graven van je eigen waterput. Meer lezen, grotendeels voor de veiligheid Zie Een auto-ongeluk vanuit het perspectief van de zelfrijdende auto van Google Een auto-ongeluk zien vanuit het perspectief van de zelfrijdende auto van Google Meer informatie lezen: de meeste auto-ongelukken worden veroorzaakt door menselijke fouten. Er is echter een nieuwe studie gepubliceerd in Natuur Klimaatverandering suggereert dat zelfrijdende auto's Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen Als we 2015 in gaan, is de vraag niet meer of zelfrijdende auto's handmatig aangedreven auto's zullen vervangen, maar hoe snel ze Ik zal het overnemen. Meer lezen biedt ook voordelen voor het milieu.

In het bijzonder voorzien onderzoekers Jeffery B. Greenblatt en Samveg Saxena een toekomst waarin elektrische taxichauffeurs zonder chauffeur, in verschillende maten, door de straten zwerven om een ​​overeenkomend aantal passagiers op te halen. Het resultaat, zegt de studie, is een vloot van goedkopere en milieuvriendelijker energiezuinig blijven met 6 slimme, milieuvriendelijke apps Energiezuinig blijven met 6 slimme, milieuvriendelijke apps. In het digitale tijdperk gaat levend groen niet alleen over recycling. Een beetje gaat een lange weg wanneer u bewust uw ecologische voetafdruk verkleint. U zult versteld staan ​​hoe mobiele apps dat gemakkelijker kunnen maken. Lees meer taxi's.

Laten we een kijkje nemen naar de taxi-vloot van Greenblatt en Saxena van de toekomst - rond 2030.

Precies de juiste maat

Tegenwoordig zijn de meeste taxikosten single-riders - maar de meeste cabines zijn one-size-fits-all, fullsize sedans die plaats bieden aan vier plus passagiers, samen met een behoorlijke hoeveelheid opslagruimte. De gemiddelde passagier gebruikt slechts een fractie van die ruimte.

De studie suggereert dat het bezuinigen op opslagruimte en extra stoelen (zowel voor andere passagiers als voor de bestuurder) een energiezuinigere cabine zou opleveren:

Voor reizen met twee passagiers werd een 40% smaller voertuig gemodelleerd, plus kleinere reducties in voertuigmassa, motorvermogen, batterijcapaciteit en accessoire belastingen die alleen de vereiste passagiers en vracht zouden accommoderen. Voor voertuigen met één stoel werd het frontale gebied constant gehouden, maar er werden extra verminderingen in massa, vermogen en batterijcapaciteit gerealiseerd. Simulatieresultaten voor [batterij-elektrische voertuigen] geven het energieverbruik ten opzichte van een gemiddeld lichte voertuig aan van 47% voor voertuigen voor één passagier en 56% voor voertuigen voor twee inzittenden.

Een efficiëntere cabine is goedkoper in gebruik en die besparingen kunnen worden doorberekend aan passagiers, die alleen betalen voor de hoeveelheid zitplaatsen en opslag die ze nodig hebben.

Elektrisch aangedreven

De onderzoekers besloten dat hun cabinesysteem zou worden gevoed door elektriciteit, omdat dat het meest efficiënte type motor is voor voertuigen die 40.000 tot 70.000 km per jaar rijden, wat typisch is voor een taxi.

Hoewel elektrische voertuigen duurder zijn om vooraf te kopen, zijn ze aanzienlijk goedkoper om in de loop van de tijd te gebruiken. Zelfrijdende auto's zijn ook goed geschikt voor elektrische autotechnologie, omdat ze zichzelf kunnen opladen wanneer ze niet worden gebruikt - zonder menselijke tijd te verspillen.

Volgens de studie zouden 800.000 elektrische taxi's zonder bestuurder in 2030 de vraag naar benzine met ongeveer 7 miljoen vaten olie per jaar kunnen verminderen. Het zou ook de uitstoot van broeikasgassen met 2,1-2,4 miljoen ton CO2 per jaar verminderen.

De emissiereductie ten opzichte van auto's die we tegenwoordig besturen, zou 87 tot 94 procent zijn en 63 tot 82 procent ten opzichte van toekomstige hybrides.

Bestuurderloos

Last but zeker not least, de cabines voorzien door de studie zouden volledig autonoom zijn. Hoewel dit een milieueffect zou kunnen hebben door de afmetingen van de voertuigen te verminderen en efficiënter te kunnen rijden, is de belangrijkste drijfveer hier economisch.

Veel mensen lopen het risico banen te verliezen aan robots 8 Ervaren taken die binnenkort kunnen worden vervangen door robots 8 Ervaren taken die binnenkort kunnen worden vervangen door robots Zijn er machines voor uw werk? Je zult verrast zijn. Recente ontwikkelingen in AI brengen witte-boorden-banen in gevaar. Meer lezen en taxichauffeurs vormen hierop geen uitzondering. De ontwikkeling van autonome voertuigen is een zeer reële bedreiging voor mensen in het beroep van bestuurder, omdat het voor bedrijven gewoon verstandig is om de overstap te maken. Immers, waarom een ​​menselijke bestuurder betalen als de auto zelf net zo goed de klus kan klaren - of beter?

“Gedeelde zelfrijdende wagenparken concurreren direct met de stedelijke taxi- en openbaarvervoersdiensten, zoals die momenteel worden georganiseerd,” zei een andere studie uitgevoerd door het Internationaal Transportforum van de OESO. “Dergelijke vloten kunnen effectief een nieuwe vorm van openbaar vervoer met een hoge capaciteit en een hoge kwaliteit worden. Dit zal waarschijnlijk aanzienlijke arbeidsproblemen veroorzaken.”

Inderdaad, de overgang zal niet soepel of pijnloos zijn - maar het is onvermijdelijk.

Het resultaat: goedkoper, efficiëntere taxi's

De boodschap is duidelijk: door de grootte van de cabines te verkleinen, ze van stroom te voorzien en de bestuurder uit te schakelen, konden we een vloot van zeer efficiënte, milieuvriendelijke en goedkope (zowel te gebruiken als te gebruiken) taxi's produceren.

Wat vind je van deze studie en de komende vloot zelfrijdende elektrische taxi's? Deel uw mening in de reacties hieronder!

Beeldcredits: Google, Wikimedia Commons, Wikimedia Commons, Wikipedia

Ontdek meer over: Automotive Technology, Green Technology, Self-Driving Car.