Het transport van morgen geweldige uitvindingen die de manier waarop we pendelen kunnen transformeren

De loop van de menselijke beschaving is altijd gevormd door transport. De Mongolen zouden zonder het paard niet over Azië zijn gereisd, Amerika zou niet razendsnel het westen hebben uitgebreid zonder de trein, en moderne handel zou niet mogelijk zijn zonder schepen.

Onze manier van bewegen geeft ons kracht. Maar ze beperken ons ook, op andere manieren. De moderne auto bijvoorbeeld, verleent ons bewegingsvrijheid. Toch verbruikt het ook onze tijd en dwingt het de bouw van uitgestrekte steden.

Het transport van morgen lost misschien niet al deze problemen op, maar het kan wel wat oplossen - en het is belangrijk om de zaak nu doordacht te maken, zodat we kunnen plannen voor de toekomst.

Autonome auto's

De belofte: Auto's zijn in sommige opzichten inefficiënt. Ik heb het niet over het gebruik van brandstof, maar over het gebruik van tijd. Veel mensen die in dit gebied wonen, gedomineerd door transport, moeten uren aan dat wiel zitten. Individuen zijn ook gevoelig voor files en kunnen geen alternatieve routes vinden terwijl ze op de weg letten. Een autonome auto kan de tijd van de bestuurder vrijmaken, automatisch alternatieve routes vinden en betrouwbaarder reageren op veranderende wegomstandigheden.

Het probleem: Autorijden is niet eenvoudig. Het vereist de volledige aandacht van een persoon omdat het moeilijk is. Het creëren van sensoren en software die net zo snel kunnen reageren als een mens is niet eenvoudig. Veiligheidsproblemen compliceren de zaak alleen maar. Het uitvallen van de hardware of software van een autonome auto kan een dodelijke botsing tot gevolg hebben, dus de auto moet overmatig betrouwbaar zijn.

Reality Check: Autonome auto's bestaan ​​al. Het bekendste voorbeeld is de vloot van Google De schokkende effecten van de Google-driverloze auto [INFOGRAPHIC] De schokkende gevolgen van de Google-driverless auto [INFOGRAPHIC] De toekomst is dichterbij dan je zou denken. Dankzij de uiterst geheime onderzoeksafdeling van Google, Google X, zijn autorijdende auto's nu een realiteit en kunnen ze in de niet al te verre toekomst de mainstream raken ... Lees meer. Het is niet precies duidelijk hoeveel auto's het bedrijf heeft ingebouwd voor autonoom rijden, maar er is er in ieder geval één in Nevada en anderen hebben eerder in Californië gewerkt. Een van de autonome auto's van Google was betrokken bij een kleine fender-buigmachine, hoewel Google de schuld geeft aan dat ongeluk met een bestuurdersfout (alle auto's hebben mensen aan boord).

Google is echter nog lang niet het enige bedrijf dat de technologie onderzoekt. Veel autofabrikanten zijn ook geïnteresseerd. Het is waarschijnlijk een kwestie van tijd voordat autonome auto's commercieel beschikbaar worden.

Vacuüm trein

De belofte: De Vacuum Train, of Vactrain, is het klassieke sci-fi “ding-in-een-tube” wijze van transport. Neem een ​​buis, zuig de lucht eruit en gooi er dan een cilinder overheen met behulp van magnetische levitatie. Dit creëert een extreem wrijvingsarme omgeving zonder obstakels, waardoor absurd hoge snelheden mogelijk zijn. Voorstanders van Evacuated Tube Transport, een organisatie die het idee promoot, beweren dat het in twee uur tussen New York en Beijing zou kunnen reizen.

Het probleem: Supporters stellen dat deze systemen slechts een kwart kosten van een snelweg. Er is echter nooit een systeem gebouwd, dus deze beweringen lijken twijfelachtig. Zelfs als het waar is, zijn de kosten van het bouwen van een systeem dat zich uitstrekt van New York tot Beijing extreem. Ingenieurs zouden ook een manier moeten vinden om deze buizen door grote obstakels (zoals bergen) en over of onder de oceaan te weven.

Reality Check: Het concept van de vacuümtrein is degelijk en, indien gebouwd en verspreid, kan het zelfs redelijk betaalbaar zijn. De engineering- en kostenuitdagingen waarmee de eerste productie van het concept wordt geconfronteerd, zijn echter extreem. Het kan worden gebouwd, maar zelfs de jongste van onze lezers zullen rimpels hebben tegen de tijd dat het wordt ingezet.

Persoonlijke Maglevs

De belofte: Openbaar vervoer is vaak efficiënt, maar niet altijd. Een bus of trein met slechts een paar mensen erop is eigenlijk minder efficiënt dan verschillende kleinere individuele voertuigen. Persoonlijke Maglevs proberen dit probleem op te lossen door het gebruik van kleine pods die langs een track bewegen. Hierdoor is de privacy van een auto efficiënter dan die van een bus of trein.

Het probleem: Persoonlijke maglevs, zoals het meeste openbaar vervoer, zijn logisch als ze in stedelijke gebieden worden gebruikt. De infrastructuur die nodig is voor deze technologie kan in conflict zijn met die dichtbevolkte locaties. Net zoals wegen nooit goed zijn geïntroduceerd in de kernen van sommige steden die voor de auto zijn gebouwd, lijkt het onwaarschijnlijk dat dit systeem ooit op de juiste manier kan worden geïntroduceerd in stedelijke gebieden die vóór de ingebruikname zijn gebouwd..

Reality Check: Het idee van een persoonlijke magneet is niet zo verschillend van bestaande monorailtreinen. Dat gezegd hebbende, is het onwaarschijnlijk dat we deze technologie zullen zien in een stad die op dit moment is ontwikkeld - de autonome auto, die de bestaande infrastructuur gebruikt, zal logischer zijn. Dit idee kan echter werkelijkheid worden in steden die nog steeds onontwikkeld zijn.

Elektrische motorfietsen

De belofte: Elektrische auto's hebben serieuze problemen. Ze kunnen geen lange afstanden afleggen, ze laden niet snel op en voor het opladen op een redelijke afstand is het gebruik van speciale laadstations vereist. Elektrische motorfietsen hebben enkele van deze beperkingen gemeen, maar kunnen een vergelijkbare afstand op een kleinere batterij afleggen vanwege hun lage gewicht. Dit vermindert de oplaadtijd en verlaagt de kosten tot niveaus die acceptabel zijn voor de gemiddelde persoon.

Het probleem: Motorfietsen zijn in sommige delen van de wereld niet populair vanwege veiligheid en comfort. Het is onwaarschijnlijk dat een persoon die gewend is aan het isoleren van een gesloten voertuig met vier wielen een motorfiets omarmt, tenzij deze het gevoel heeft dat ze bijna net zo veilig zijn als in een voertuig met vierwielaandrijving en dat het de gemiddelde pendeltijd vermindert. Dit vereist investeringen in veiligheidsonderzoek en veranderingen in infrastructuur in stedelijke gebieden.

Reality Check: Elektrische motoren met prestaties die gelijk zijn aan gasvarianten bestaan ​​al en sommige kunnen opladen met een standaard stopcontact. Eén pionier in het veld, Brammo, is met zijn hoofd in de buurt van waar ik woon. Ik zie hun bijna geruisloze motorfietsen regelmatig rondfietsen. Ik denk dat voertuigen zoals deze uiteindelijk populair zullen worden in stedelijke gebieden - maar sommige wetten moeten opnieuw worden geschreven en de technologie moet wat betaalbaarder zijn.

Wat denk je?

Er zijn veel andere ideeën, zoals ruimteliften, orbitale vluchten en zelfs teleportatie. Gezien een voldoende lange tijdslijn lijkt alles mogelijk te zijn - dus probeerde ik me te concentreren op ideeën die mogelijk in vijftig jaar of minder gewoon zouden kunnen zijn.

Wat denk je dat het transport van morgen zal bevorderen? Kom je naar je woon-werkverkeer door jet-pack of glijden door de straten op een exotische hover-board? Laat het ons weten in de comments.