Hoe Elon Musk's Hyperloop de massatransit kon veranderen

Stel je voor dat je in minder dan een uur snel van Los Angeles naar San Francisco rijdt zonder de grond te verlaten. Het is niet echt teleportatie, maar het is het beste ding.

Van de man die ons PayPal, Tesla en SpaceX heeft gebracht, het is de Hyperloop - een geheel nieuwe manier van transport. Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen Hoe zelfrijdende auto's het vervoer voor altijd zullen veranderen Als we 2015 ingaan, is de vraag niet langer of zelfrijdende auto's handmatig aangedreven auto's zullen vervangen, maar hoe snel ze het overnemen. Lees verder .

Wat is het?

De California High-Speed ​​Rail, een massasysteem dat in 2029 klaar moet zijn, vervoert passagiers tussen 24 stations langs een 800-mijlsroute met 200 mijl per uur. Het enige probleem? De trein in kwestie zal aantoonbaar langzamer, duurder en gevaarlijker zijn dan vliegen. Het hele project zal jaren duren om te voltooien en wordt algemeen beschouwd als een boondoggle.

Elon Musk heeft een beter idee.

Tijdens een PandoDaily-evenement in 2012 stelde Musk een voorstel voor “vijfde vervoermiddel,” noem het de Hyperloop. Hij typeerde het concept als immuun voor weer en botsingen, een gemiddelde snelheid die twee keer zo hoog is als die van een typisch vliegtuig. 5 Websites Over Vliegtuigen & De Geschiedenis Van Vlucht 5 Websites Over Vliegtuigen & De Geschiedenis Van Vlucht Die Prachtige Mannen in hun Vliegende Machines; dat was niet alleen de titel van de Britse komische film uit 1965, maar ook de titel die moet worden geschonken aan die onbevreesde mannen die het moderne wonder hebben gedaan ... Lees meer, lage energievereisten Wat heb je nodig voor een energiezuinige gaming-pc Wat heb je nodig Voor een energiezuinige gaming PC Gamingcomputers zijn enkele van de krachtigste consumenten-pc's op de markt. Hoewel er vlezige werkstations met dubbele processor zijn, zijn ze voor werk in plaats van voor spel. Mensen die een krachtige computer kopen voor persoonlijk gebruik doen meestal ... Lees meer en 24-uurs gebruiksmogelijkheden.

Musk was aanvankelijk heel vaag in zijn beschrijving, maar we hebben sindsdien veel geleerd over de Hyperloop en de onderliggende technologie - en het is bijna klaar voor testen.

Hoe het werkt

Elper Musk's Hyperloop loopt van San Francisco naar Los Angeles en verplaatst passagiers met snelheden tot 800 mijl per uur. In plaats van vijf uur te rijden, zou je ongeveer een uur aan een Hyperloop besteden “peul,” die zou reizen door een buis met een heel speciale omgeving.

Laten we praten over wat dat inhoudt.

Musk en zijn team hebben een aantal methoden overwogen om deze technologie te laten werken. De eerste was een vergrote versie van de oude pneumatische buizen die werden gebruikt om pakketten binnen en tussen gebouwen te verzenden. “Je zou in principe zeer krachtige fans kunnen gebruiken om met hoge snelheid lucht door een buis te duwen en hele grote pods helemaal van LA naar San Francisco aan te drijven,” Musk schrijft. “Echter, de wrijving van een 350 mijl lange luchtkolom die ergens in de buurt van de geluidssnelheid tegen de binnenkant van de buis beweegt, is zo ontzettend hoog dat dit onmogelijk is voor alle praktische doeleinden.”

Ze overwogen ook om een ​​vacuümomgeving te gebruiken met een elektromagnetische suspensie. In de woorden van Musk, “Het probleem met deze aanpak is dat het ongelooflijk moeilijk is om een ​​bijna-vacuüm in een kamer te handhaven, laat staan ​​dat er 700 mijl (heen en terug) van grote buizen met tientallen stationgateways en duizenden pods elke dag binnenkomen en vertrekken. Het enige dat nodig is, is een lekkende afdichting of een kleine scheur ergens in de honderden kilometers buis en het hele systeem werkt niet meer.”

Met dat in gedachten, vestigde het team zich op een oplossing met een middenweg: een lagedruksysteem waarbij standaard commerciële pompen gemakkelijk een lek konden overwinnen. Met lucht in de pod ontstaan ​​echter andere problemen. Namelijk, de limiet van Kantrowitz - “de hoogste snelheidswet van de natuur voor een bepaalde verhouding tussen buis en pod” - dwingt je om langzaam te bewegen of een buis met grote diameter te hebben. Anders gedraagt ​​de capsule zich als een spuit en duwt de hele luchtkolom door het systeem. Om dit probleem te omzeilen, bedacht Musk een slimme oplossing: bevestig een elektrische compressorventilator op de neus van elke pod die actief de druk van de voorkant naar de achterkant van het vat overdraagt, waarbij de limiet van Kantrowitz wordt vervalst.

Dat lost ook nog een ander probleem op, namelijk hoe de pods met zo min mogelijk wrijving op te hangen. Als elke pod produceert en op een kussen van lucht rijdt (zie een airhockeytafel), blijft de wrijving laag en is de buis gemakkelijker te bouwen omdat hij de pods zelf niet hoeft op te hangen..

Wat kracht betreft, zegt Musk dat een batterij de elektrische compressorventilator laat draaien en een externe lineaire elektrische motor (vergelijkbaar met die in de Tesla Model S) de pod zal versnellen, waardoor hij elke 70 mijl of zo een boost krijgt.

Kosten

Nieuwe infrastructuur is altijd duur. Maar volgens Musk zijn de peulen en motoren relatief goedkoop (hoogstens enkele honderden miljoenen dollars) in vergelijking met de buis zelf, wat enkele miljarden dollars zou kunnen kosten. De Hyperloop is nog steeds beter dan de California High Speed ​​Rail, die enkele tientallen miljarden dollars zal kosten.

Voorbij dat, door het op pylonen te bouwen, kun je meestal de noodzaak vermijden om land te kopen door naast de meestal rechte California Interstate 5 snelweg te bouwen. Zelfs met kleine afwijkingen, zal het landbouwgrond en andere eigendommen, die Musk vergelijkt met een boom of telefoonpaal, slechts minimaal verstoren..

De toekomst, klaar voor testen

Tot voor kort leek dit hele project een beetje een droomdroom. Vorige maand kondigde Elon Musk echter op Twitter aan dat hij dat zal zijn “een Hyperloop-testtraject bouwen voor bedrijven en studententeams om hun pods te testen.”

Zal een Hyperloop-testbaan bouwen voor bedrijven en studententeams om hun pods te testen. Hoogstwaarschijnlijk in Texas.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 januari 2015

Met andere woorden, Elon Musk wil een faciliteit bouwen in Texas, waar ingenieurstudenten 800 mijl per uur doodvallen rond een ingesloten weg kunnen racen, wat eerlijk gezegd ongelooflijk vermakelijk klinkt. Het parcours zou een loop van 5 mijl zijn en een rit eromheen zou ongeveer 22,5 seconden duren.

We weten nog niet precies wanneer dit Hyperloop-prototype zal stijgen of veel van de details van het ontwerp. Hoe dan ook, het is opwindend om te zien hoeveel vooruitgang er wordt geboekt op deze technologie - en het zou interessant moeten zijn om het in actie te zien. Als dit echt een betere manier van transport kan bieden dan wat er momenteel beschikbaar is, kan dit veel levens veranderen.

Wat denk je van de Hyperloop? Is het iets dat je zou overwegen om voor een lange reis te gebruiken? Laat ons je mening weten in de reacties!

Beeldcredits: SpaceX

Ontdek meer over: Automotive Technology, Green Technology, Travel.